Карбідне ножем шліфування
Хоча різання вуглеводних ножів мають високу стійкість до зносу, але через його високу твердість, крихкість та невелика теплопровідність, це приносить великі труднощі для шліфування. Вартість ножа карбіду висока, через неправильне заточення, спричинене брухтом, шкода.
Оскільки твердість карбіду вольфраму висока, він потребує великого шліфувального тиску, через його невелику теплопровідність, і не дозволяє створювати надмірне тепло, тому необхідно, щоб шліфувальне колесо спочатку було обрано під час шліфування, а потім шліфувального колеса та кращого самозариву, крім того, повинен бути розумний процес подрібнення. Тільки таким чином можуть бути хороші умови розсіювання тепла, щоб зменшити генерацію шліфувальних тріщин.
Використовуючи зелені колеса карбіду з зеленого кремнію, особливо, щоб уникнути перегріву, для цього ви можете використовувати охолоджуючу рідину. Склад теплоносія становить 2% -3% содового водного розчину або 3% -5% емульсії. Подача теплоносія повинна бути достатньою, не переривайте або крапельне постачання.
Щоб уникнути перегріву, шліфувальне колесо слід часто ремонтувати. Коли шліфувальне колесо дуже гучне, а шліфувальна поверхня світла, воно вказує на те, що шліфувальне колесо тупить, а комод шліфувального колеса слід наносити.
Не застосовуйте занадто багато сили при загостренні краю. Занадто багато сили, занадто багато тертя, температура шліфування різко піднімається, сплав буде червоним і навіть лопним.
Зверніть увагу на першу частину кузова ножа, контактуйте з шліфувальним колесом, а потім біжіть у золоту частину. Під час вилучення ножа частину сплаву слід залишити першим, щоб уникнути пошкодження сплаву.
Напрямок обертання шліфувального колеса повинен бути суворо контрольований, і він повинен бути шліфувальним від рісового краю до кузова ножа, а не від кузова ножа до рісорідного краю; Передню частину слід заземлити спочатку, а потім спину, щоб запобігти розтріскуванню ріжучої кромки. При заточенні багатозубних ножів (таких як кругові лопатки) спочатку може подрібнити передню частину кожного зуба, а потім подрібнити задню частину зуба; Спочатку грубо шліфування, потім дрібне шліфування. Грубове шліфувальне колесо з розміром частинок 46, тонкозмінним колесом з розміром частинок 80-100.
Коли шліфування карбідних ножів з шліфувальним колесом кремнію, переривчастий метод шліфування також може бути використаний для уникнення перегріву. Переривчасте шліфування полягає в тому, щоб відкрити певний розмір та певну кількість канавок у робочій частині шліфувального колеса кремнію. Оскільки ці канавки на шліфувальному колесі можуть не тільки покращити ефект охолодження теплоносія, але й підвищити здатність до самостійного колеса шліфувального колеса.
Коли шліфування карбідних ножів з діамантовим шліфувальним колесом, загальний припуск для подрібнення повинно контролюватися нижче 0,1-0,2 мм, а споживання алмазів великого шліфувального колеса велике, а вартість занадто висока.
